基础设施规划建设应率先“一体化”

http://www.sznews.com   2009-02-27 08:46  深圳新闻网    【字号：大 中 小】

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“随着交通体系的打通，将使深圳承担起东岸增长极的地位和作用，同时也意味着每个人个人空间的无限拓展。”刘鲁鱼代表认为，在大力推进交通基础设施建设，实现综合交通运输体系一体化时，首先需要统一规划，打破若干行政和非行政壁垒，尤其是需要打破地方行政篱笆。其次，因为涉及到许多大型建设项目，他建议资金的筹集问题可以考虑引入商业化运作，比如“第三方”介入等，以解决因为政府投入资金短缺而造成项目停滞等困难。

“真正实现一体化，不能老想着怎么切一块蛋糕下来，而是应该考虑怎么在这块蛋糕上放几朵花，写几个字让它更加美丽。”多年来一直推动珠三角城际轨道网络化的关志钢代表认为，在建设开放的现代化综合交通运输体系过程中，需要注意以下几个方面的问题：一、组织协调问题。因为在各地交通体系规划和建设过程中，可能会涉及到地方利益，如何进行统一、有效的协调和组织，尤为重要，这就需要省政府设立强有力的组织领导机构，从而避免重复建设，防止资源浪费；二、轨道交通招投标过程中，可能每家引进的国外技术不同，这就需要考虑今后信号、管理等系列的配套和衔接问题；三、轨道交通建设一定要考虑和现有的交通体系实现无缝接驳；四、随着轨道交通等建设，随之会触发地面商业经济的蓬勃发展，如不能提前做好规划，极有可能造成浪费，这对政府、规划部门和管理部门相应提出了很高要求。五、需要法制一体化作为前提，为其他规划的实现保驾护航。（记者 张晓）

来源： 深圳特区报  编辑： 庄浩滨