深圳新闻网讯 福田口岸作为深港旅客过境专用口岸，其占地面积是罗湖口岸的三倍以上。投入使用后，预计每日可通行25万人次，客流量将与罗湖口岸持平；而深圳湾口岸的设计通关能力为皇岗口岸的一点五倍，将成为内地最大的现代化智能车检自助口岸。

    福田口岸工程是深港五大跨境项目工程之一。投入使用后，深圳市民乘坐地铁4号线可从地铁皇岗站进入联检楼，从一楼地铁疏散大厅共有12部电梯通往地铁站，包括3部垂直电梯和9部扶手电梯，可随时将出入境旅客输送至地铁站。启用后的福田口岸联检楼将起到对罗湖口岸日益增长的出入境客流分流的作用。据了解该共设置出入境边防通道146条，其中进出境自助通道各20条，占全部通道的27.4%，可以方便旅客「快进快出」。而人工通道方面，相关人员表示，每一名旅客的出入境办理可在10到15秒内完成。据深圳边检总站有关负责人介绍，尽管目前福田口岸的通道数量和硬件设施尚不如罗湖口岸验放数量大，但目前只是初级阶段，福田口岸今后的潜力仍然很大。

    深圳湾口岸位于目前在建的深圳西部通道位置，与福田旅客过境专用口岸不同，深圳湾除设有旅客过境通道外，主要负责车辆过境的检查验放。整体工程建成后，深港两地将只有10到15分钟的车程。其中深圳湾口岸是国内首次采用「一地两检」查验模式的口岸，建成后将成为世界上同类口岸中最大的现代化智能口岸。(记者葛通、通讯员黄菊照、尹萧)